5 حقائق حول 67 تشيفي كامارو

1967 حقائق تشيفي كامارو

هل أنت من محبي تشيفي كامارو 1967؟ عندما ترى هذه السيارة على الطريق السريع ، هل تجذب انتباهك؟ هل تشعر بالفضول بشأن تاريخ هذه السيارة؟



إذا كان الجواب نعم ، فقد وصلت إلى المكان الصحيح. لقد كتبت في الماضي عن سيارات العضلات الكلاسيكية . دعونا نواجه الأمر ، يحفر معظم الرجال هذه الأنواع من المركبات بسبب تصميمها الرجولي الفريد.

إذا قيلت الحقيقة ، فإن السبب الذي يجعلني أحب كامارو 67 هو أنها تمثل فترة طويلة في صناعة السيارات.



ابتداء من منتصف الستينيات ، بدأت السيارات تأخذ طابع رجولي وعرة. كانت رياضية ومضغوطة وسريعة. للرجال الذين كانوا يحاولون مشروع ألفا ، هز هؤلاء الأطفال.



لكني استطرادا.

كانت كامارو 67 'بلا شك سيارة 'الأوائل'. كما تقرأ ما يلي ، ضع في اعتبارك العصر الذي صنعت فيه هذه السيارة.

برج الحمل ذكر في علاقة

فكر في الابتكار والسرعة والفخر الأمريكي. كانت الحرب الباردة لا تزال مستمرة. جون كنيدي كانت ميتة والتقنيات اللاسلكية كانت مادة من الخيال.



للمساعدة في إكمال هذه الصورة الذهنية ، كانت الأفلام الناجحة في ذلك الوقت هي: إحزر من سيأتي للعشاء و بوني وكلايد و - التخرج .

إليك ما ستتعلمه من هذه القطعة.

  • حقائق سريعة عن 67 تشيفي كامارو
  • فيديو عن السيارة
  • معلومات تاريخية خاصة
  • خيارات السيارات التي تنفرد بها كامارو
  • كتاب كامارو

1. من صنع كامارو 67؟



تم تصميم النسخة الأصلية من تشيفي كامارو من مكان الضرورة. بالعودة إلى الستينيات ، كان لدى فورد سيارة ذات شعبية كبيرة تسمى موستانج.

للمنافسة ، بدأت جنرال موتورز في وضع خطط سرية لإطلاق سيارة جديدة. أطلق على المشروع بالكامل الاسم الرمزي 'النمر' (Settlemire ، 2005).

يسلط الضوء

  • تم التفكير في اسم السيارة (كامارو) من قبل مدير التجارة بشيفي بوب لوند ونائب رئيس جنرال موتورز إد روليت.
  • في 28 يونيو 1966 ، في مؤتمر صحفي عقد في ديترويت ، تم الإعلان عن خط السيارة الجديد من قبل المدير العام للشركة ، بيت إستس.
  • كان لديه رمز مشروع معين XP-836.
  • عندما تم الإعلان عن اسم 'كامارو' ، كان الأمر بمثابة فضيحة إلى حد ما. اقترح الناس في جنرال موتورز أن الاسم مشتق من العامية الفرنسية لتعني 'صديق' أو 'بال'. المشكلة هي أن كامارو في الحقيقة ليست كلمة فرنسية.
شيفي كامارو اس اس
67 موديل تشيفي كامارو SS

2. طرح 67 كمارو

تم طرح أول سيارة كمارو للبيع في 29 سبتمبر 1966 لطراز عام 1967. تشترك السيارة نفسها في بعض المكونات نفسها لسيارة جنرال موتورز أخرى تم طرحها أيضًا في عام 67 ؛ بونتياك فايربيرد.

فيما يلي بعض النقاط البارزة:

  • تم بيع 220.000 سيارة طراز 67 بوصة خلال عام 1967.
  • مميزة بالدفع الخلفي.
  • كانت متوفرة كسيارة كوبيه ببابين أو قابلة للتحويل بمقاعد 2 + 2.
  • اختيار المحرك V8 كجزء من نظام الطاقة. هنا ، نتحدث عن المحرك وناقل الحركة وأعمدة القيادة والتروس التفاضلية.
  • اعتمادًا على الخيارات ، تكلف كامارو الأصلية ما بين 2800 دولار - 3500 دولار.

شيفروليه كامارو 1967 أسود3. الميزات الفريدة لسيارة كامارو 69

بالإضافة إلى بعض النقاط المذكورة أعلاه ، كان هناك العديد من الميزات التي كانت تنفرد بها هذه السيارة.

من المهم الإشارة إلى أن بعض وسائل التسويق وراء كامارو كانت ردًا على كتاب من تأليف رالف نادار بعنوان غير آمن بأي سرعة .

في ذلك ، كشف نادر عن العديد من مشاكل السلامة المتعلقة بسيارات العصر. على سبيل المثال ، تلقت Chevy نجاحًا كبيرًا لأنها كورفير السيارة مذكورة في الكتاب.

للتعويض ، سلطت جنرال موتورز الضوء على حقيقة أن كامارو لديها نفس المحرك الخلفي ، وإعداد المحرك الأمامي مثل Nova II و Ford Mustang.

يسلط الضوء:

  • قدم الجيل الأول خيار Super Sport أو Rally Sport.
  • تمت إضافة طراز Z ​​/ 28 في عام 1967 ، وهو يتميز بخطوط مميزة على صندوق السيارة وغطاء المحرك.
  • تم عرض عجلات الطريق للرالي
  • تم بناء السيارة على منصة GM-F القديمة.
  • كان لدى المستهلكين ما مجموعه سبعة موديلات محركات مختلفة!

67 كمارو أحمر4. ضيق الوقت

تذكر ، في ذلك الوقت ، كانت جنرال موتورز تحت ضغط هائل للحصول على سيارة يتم طرحها للتنافس مع فورد موستانج.

فقط لإعطائك فكرة ، في عام 1966 ، كانت موستانج تعمل بشكل جيد للغاية ، حيث بيعت 607000 سيارة. تراجعت المبيعات في عام 1967 ، حيث انخفضت إلى 472.000.

بواسطة 1968 ، انخفض عدد سيارات موستانج المباعة إلى 317000.

كان الانخفاض ، جزئيًا على الأقل ، بسبب جهود الإنتاج والتسويق لشركة جنرال موتورز.

يسلط الضوء:

  • كان المصممون قد فكروا في وقت ما في صنع نسخة ستيشن واغن من السيارة لكنهم سرعان ما تخلوا عن هذه الخطط.
  • تم بناء جميع سيارات كامارو الأصلية تقريبًا في مصنعين للتجميع في أمريكا: نوروود ، أوهايو ، وفان نويس ، كاليفورنيا.
  • تم تجميع بعضها في مصنع Biel التابع للشركة في سويسرا.
  • تم بناء السيارة في الغالب من الصفائح المعدنية باستثناء غطاء المحرك وغطاء صندوق السيارة.

1967 شيفروليه كامارو RS5. خيارات المحرك وناقل الحركة

كما ذكرنا سابقًا ، كان هناك 7 خيارات للمحرك متاحة. تأتي قياسية مع ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات.

بحلول الوقت الذي بدأ فيه عام 1969 ، كان لدى المستهلكين 12 خيارًا للمحرك.

حقائق اخرى:

  • تشترك كامارو الأصلية في تصميم إطار فرعي وشبه أحادي مع 1968 Chevy II Nova.
  • تضمن خيار RS 'مصابيح أمامية مخفية' ، وأضواء احتياطية أسفل المصد الخلفي ، وتقليم خارجي لامع.
  • تضمن خيار SS (حزمة أداء SS) محرك V8 مع ترقيات الشاسيه لمزيد من القوة والتحكم الأفضل.
  • عرض خيار Z / 28 محرك V-8 وناقل حركة اختياري 4 سرعات. تم وضع الشريطين العريضين ، المميزين لـ Z / 28 ، على غطاء المحرك والجذع.

يتم إحتوائه

منذ الستينيات ، كان هناك ستة أجيال من كاماروس. حدثت العديد من التغييرات في الأسلوب على مر العقود.

إذا كنت تبحث عن قراءة المزيد عن هذه السيارة الأمريكية الكلاسيكية ، فانتقل إلى أمازون والتقط نسخة من كامارو: خمسون عامًا من أداء تشيفي بواسطة مايك مولر.

عندما يسألني الناس عن سيارات العضلات المفضلة لدي ، فأنا هنا لأقول إن كامارو 1967 تحتل مرتبة عالية في القائمة.

كامارو المطلقة ، على الأقل بالنسبة لي ، هي 1969 كوبو ، ولكن مهلا ، هذه مشاركة مدونة أخرى.

شكرا لزيارتكم.

-

صور الصور: فليكر

مراجع:

سيتلمير ، س. (2005). يوم وفاة النمر . تم الاسترجاع من أجيال تاريخ جنرال موتورز: https://history.gmheritagecenter.com/wiki/index.php/The_Day_the_Panther_Died